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共同社指出，日本三菱重工业公司作为未来招牌业务提出的“航空・防卫・宇宙”部门近来蒙上阴影。继退出首款国产喷气式支线客机的开发后，7日新型主力火箭H3的1号机发射也遭遇挫折，陷入技术可靠性或被质疑的状况。

日生基础研究所高级研究员井出真吾指出：“日本企业对研发及人才的投资与海外相比逊色，可以说其弊病导致（火箭发射）失败而凸显出来。”

航空・防卫・宇宙业务预计2022财年（2022年4月至2023年3月）相当于销售额的销售收益为6500亿日元（约合人民币329亿元），占总体的不到两成，但三菱重工说明称“将成为集团未来的一大支柱”。

H3由该公司和日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）联手开发，提出的计划是与此前的H2A火箭等相比，以更短的时间更低的价格发射多颗卫星。然而1号机的开发不顺利，发射时间从最初计划的2020年度多次推迟、最终失败。该公司力争带动发射订单增加，但能否如愿越发不透明。

计划多次延期的情况在喷气式支线客机SpaceJet（原MRJ）也是一样。2008年决定立项后交付期推迟6次，2020年冻结开发，最终2023年2月以预计无法投产为由决定退出。

三菱重工对防卫预算大增这一东风下的新一代战机开发寄予厚望，然而缩小SpaceJet开发体制的过程中未能阻止优秀技术人员外流。如何维持一线的士气也是面临的课题。