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现在的国产摩托车市场有多内卷呢？想必大家都已经习惯了吧，价格战越杀越厉害，没有竞争力的产品，售价也开始越压越低，没办法不降价就等死，不仅小厂扛不住，大厂也吃不消了。今天，力帆发布30周年纪念版KP350，价格下探到两万以下了，就问你刺不刺激。

2019年的时候，力帆发布KP系列当中排量最大的车型KP350，当时的售价分别为适航版24780元，巡航版25980元。在2021年5月份的时候，KP350的价格迎来第一波大跳水，降至17680/18180元，最高降幅达到了8100。那个时候正好赶上了骑行节，而这一次的新车发布直接将价格定到了2万以内，降幅接近5000，由此可见KP350的销量确实不容乐观。

其实国产350排量的车型并不多，除了QJMOTOR、无极和升仕之外，这个排量的竞争其实并没有250级来得激烈。但是其他的同级别车型并没有大幅度地调整价格，力帆KP350却熬不住了。

从产品本身来看，原因是KP350自身的竞争力不足。作为一款准350级别的双缸车型，最大功率21kw，最大扭矩28.5Nm的数据非常平庸，甚至快被一些250追上了。虽然说这台车可能更加注重扭矩和低转的输出，但是这个性能数据依然不够看。并且这台车的重量还达到了187Kg，轻量化部分显然也没有一个很有说服力的数据。

其次力帆KP350的外观设计显然无法跟上时代的进步，在当今颜值当道的情况下，KP350这种外观风格明显竞争力不足。其外观风格还是停留在四五年前的水平，缺乏吸引力。

在这力帆KP350拿不出太多像样的配置，唯一算得上卖点的只有LED车灯，彩色仪表，ABS这些。要知道现在TCS、投屏仪表、自动大灯甚至是单向电子快排，都已经下放到了250级别车型上，在这种趋势之下KP350的弱势明显。而且此次发布的纪念版车型，还换上了单色的LED屏幕，价格的下调果然还是要考虑成本。

综合上述观点，不难发现KP350的竞争力确实不太足，而在这种情况下后续产品乏力，厂家似乎并没有更新这款车的意思，一味地降价也并不能起到一个很好的效果，但是不降价也卖不动，这就造成了一个恶性循环。

其实作为重庆的四大厂之一，虽然力帆经历了大起大落，错过了最佳的发展时机。但是其实力和技术还是有的，特别是他们的发动机技术储备不可小觑。小编自己的第一台摩托车，就是力帆的KP150，如今依然健在、质量相当给力。只不过在面对国产摩托车新一轮的大变革之下，作为传统车企的力帆反应属实慢了半拍，抱守陈规不敢冒进没能跟上大势所趋。

而力帆也并不是没有新产品，在之前的摩展上力帆曾经展出过力帆450拉力，巡航车型V600，甚至还有电摩等等。但是这些大排量的新车，至今仍未上市，现在看来又错过了先机。目前力帆的玩乐型车型，主要还是集中在150和250排量段，之前推出KPT400也一直不温不火。而在250市场当中，各大品牌的竞争尤为激烈，力帆难以在这之中占据主导地位。

不过，在力帆推出新品牌“派方”之后，其本身力帆品牌旗下的一些车型和新品的进展速度似乎放慢了不少，作为力帆的高端品牌，派方的发展速度和趋势还是非常不错的，而力帆品牌自身会就此停滞不前了吗？其实也不尽然，前些时候力帆申报了一款大踏板车型KPV350，在力帆目前的产品阵容当中，KPV系列发展得还是很不错的，希望在今年的重庆摩博会上，看到这个老牌重庆车厂能有更多的新进展。